日本は非常に山や川が多く、世界でも有数の橋大国です。
結果として、橋の建造技術に関してもかなり高いレベルにあります。
そしてそんな橋建設に関しても中国や韓国と熾烈な争いをしています。
今回はタイとクウェート、それぞれの明暗についてご紹介。
新幹線やビル建設だけでなく、橋の建設でも世界へとどんどん進出してほしいです。
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ここまで情報が仕入れる事ができるのに、一番信用出来ない国に発注する奴が馬鹿
韓国批判は分かったが、タイの建設会社とJVで日本技術の移転できたのかなぁ?
日本ゼネコンだけだと、維持管理にタイの建設技術が発展しないが、どうなんだろう。
自国のインフラ整備が出来ない国とか、日本の真似して作ったトンネルを一瞬で水没させる国の共通点は、必ず日本を技術で越えた!とか発表する所だけな。ちなみに、越えた事は一度もない。
頑張って(中抜き)して作りました キリw
値段を安くするのはいいんだけどちゃんとそれに見合ってるのかを確認してから契約しないと隣の国はどんどん中抜きしてくよな(色んな意味でw)
安いには手抜き工事の他に、無理な要求や使い倒ししている等の問題もある
これから安全に使えればいいが、建築技術で半世紀以上遅れている
橋梁に関しては1世紀以上の技術力の差があってもおかしくないのに不安はやはり残る
支那と朝鮮は安かろう悪かろう
外国人からすれば、日本の周辺国は、日本と同じようなクオリティーで建設してくれると同じ黄色人種だから思っている節あります。民度が違います。
金貰うなら「欠陥品」じゃ無く「完成品」を作れ!。それが「人間」としての道義だ。所詮「玄田牛一」(畜生)じゃあ永遠に無理だけどな!!!。
韓国のビジネスって、何かあれば責任転嫁し、倒産して責任を不明確にするから楽でいいじゃん。
こういうインフラ系の事業って、一度作ると何十年何百年と使わないといけない。ましてや人命が関わるものだ。
だからこそ値段が高くても品質が高く、しっかりしたものを作らないといけないと感じる。
そりゃ、日本企業も中にはどうしようもないのがあるけど、それでも作って速攻で壊れるようなものは作らんでしょ。
どこそことの競争~と言って、格安→手抜き→挙句、逆ギレ&責任転嫁、責任放棄…と仕事を完全に舐めているとしか思えない。