前作)
「日本とトヨタに完全敗北」日本を責め立て、EV車を普及させすぎてCO2が40倍になった欧州の末路
2023年3月25日は、日本自動車メーカー並びに世界の自動車メーカーにとって非常に大きな1日となりました。
これまで欧州が強引に進めていた2035年ガソリン車新規販売を禁止するという法案を、ついに2035年以降も一部条件のもと容認すると方針を変更したのです。
これは今のEV化の流れに対して非常に大きな意味を持ちます。
日本のメーカー潰しとされていた法案の撤回なので、ある意味、トヨタをはじめとする日本の自動車
日本の政治が世界から周回遅れだから欧州がガソリン回帰なってもEV促進って与野党関係なく議員がアホすぎる。
ホンダはガソリン開発部門廃止しちゃって技術者早期退職してるからホンダ技術はロストテクノロジーになりそう
政治で車は売れんのですよ。
過去アメリカが日本に関税やら法整備の面でも優遇したのに、消費者が選んだのは両国で日本車。ランクルなんて世界で4年待ちが普通とかw
下請けいじめをやめてくれ
今回トヨタは素晴らしい結果を出したが、今の岸田政権は表面に出ない部分も含めて日本経済や製造メーカーの足を思いっきり足を引っ張ってきている。深刻な電力不足を一向に解消させないのもそれ。今後どんな悪さをして来るか全く油断できない。
豊田章男さんが社長を譲って会長職になったのは面倒な政治から会社を守るためにも必要なことだったと思う。
日本はトヨタに依存しすぎ。一時はEV化戦略に出遅れ失敗したとトヨタ社長に相談され国民の税金で事業費を補填したアホの岸田。雇用を守る為と過去のやり方にいつまでも拘ってるから日本は成長しない。
空船でお前が消えて喜ぶ奴だなヨーロッパ
こういう奴にオールは渡しちゃいけないし自動車産業を守らなきゃいけない
温室効果ガスを減らすのはいいけど、
電気代で生活できなきゃ、
意味なくね?
実は、Mr.ディックの様な人達が、一番エコだ。彼ならメンテナンスにも注意していると思うし、緑化推進でディックさんの走る車の排ガスも、浄化できるはず。
二酸化炭素一番たくさん出しているのは、人間ではありませんか?
ぶっちゃけもうEVではテスラやBYDに勝てないから言い訳にしか聞こえないなぁ。テスラは利益率高いし、BYDは東南アジアで影響力増してるし
結局全固体電池のハイブリッドに落ち着くよ。一番効率がいいもん。